Prácticamente todos los equipos (no digo todos por que siempre hay los que usan refrigeración líquida, o incluso nitrógeno líquido), se ventilan con aire, y de siempre ha sido un inconveniente el que el centro, que es la parte debajo del motor, no recibiese nada de caudal. Desde Powerline traen un diseño que va a […]